发动机需要机油提供润滑,这样才能更好地做功,为汽车提供燃料。发动机机油是有一定损耗的,这是正常的。但如果损耗过快,每次检查机油都有减少一定的量,就要注意是烧机油还是漏机油。无论哪一种故障都要及时处理。
①车子用旧了后,缸套活塞及环磨损,机油进入气缸烧了。
②发动机各部位油封老化,石棉垫,青壳纸垫腐蚀,还有的车是靠密封胶密封,当时间长了以后,缸体缸盖或油底壳长时间高温变型造成漏油。
③,机油本身挥发,氧化,沉淀,有一定损耗。
注意的是我们要分清是烧机油还是漏油。
①每次加机油时,应在1/2一3/4之间,每次检查时都减少了,肯定有问题。
②看发动机是否漏油,如漏油就要维修了。发动机如果不漏油,看看排气管是否冒蓝烟,或者排气管有胶状物排出,严重时可能有机油排出。如果带涡轮增压的车辆应检查涡轮增压器是否损坏,如没有的话可完全确认,该车烧机油。
③当行车途中,高速运转发动机机油警报灯有隐隐亮的情况,肯定是机油少了。
④当上坡时,或下坡时,上面灯隐隐发亮也表明机油少了。此问题应该与机油集滤器(机油泵上过滤网)有关,集滤器装在前面时,如机油少了,上坡灯亮,集滤器装油底壳后面时,机油少了下坡灯亮。
当机油添加量较大时,发动机就要大修了。是换发动机还是就车修理,那就要看拆开后的各种数据了。一般情况修理厂建议就车大修,除非缸盖,或缸体或曲轴严重变形,没有修理价值,此时就应该换发动机了。
1、 请立即检查机油滤芯是否有渗漏。因为若换了新的机油滤芯,没拧紧或没装好,是很容易发生渗漏的。
2、 检查发动缸盖周边是否有渗漏。
3、 检查排气管是否会冒蓝烟。若是,说明烧机油。
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