柴油机正常运转需要用到各种油,比如柴油、润滑油。润滑油也就是机油,主要给发动机润滑用的。柴油机漏油也是比较容易发生的故障。那么怎么排出故障问题呢?
动机开发过程中不可避免要面对三漏问题,即漏水、漏气、漏油。发动机是一个动力机械,各种零部件之间的相对运动需要机油润滑。而机油是通过机油泵以一定压力送达需要的零件的,如果在机油传送路径中存在漏点,机油就会泄漏。
机油泄漏的原因也有很多,比如——
比如在靠近排气管的高温区域采用橡胶密封,应尽量考虑氟橡胶等耐高温橡胶,如果采用硅橡胶等不耐高温的材料,会因材料失效泄漏。
比如O形橡胶圈的直径太细而胶圈凹槽太大,会因为胶圈填充率不足导致漏油。机油有许多密封方式,垫片、橡胶条、O形橡胶圈、涂胶、油封等。
密封面易变形,但采用了补偿量较差的涂胶密封,因为存在缝隙于是漏油。
1、机油管老化,发现即更换;
2、机油管连接固定不牢或松动,发现及时紧固处理;
3、机油管路处的密封胶圈或密封垫片损坏或老化,如是,应及时更换;
4、缸垫冲缸了,机油从缸盖与机体间外漏,需更换维修;
5、发动机拉缸,油压壳被压过大,机油通过废气口或加油口外喷漏出,如是需及时维修;
6、机油加注量过多或曲轴油封损坏老化,导致油底壳机油外漏,如果是,应该及时更换维修。
冷却水跑到机油里,一般有以下几种可能,可以这么检查。
1,首先查看气缸盖的水道堵片是否松动脱落,气缸盖有没有砂眼。如果没有此情况。
2,检查气缸套有没有砂眼,气缸套封水圈有没有破损变形。
3,检查机体有没有砂眼,此问题基本上就以上几种情况。
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